吃生魚“自證鮮活”，綠通貨物為何“不通”？

　　近日，一條“魚不新鮮不讓免費過收費站，司機氣得當場吃了半條魚”的視頻，引發網友熱議。視頻配文稱：“中午卸船裝車，下午4點到溫州蕭江收費站出口，收費站的人就說不新鮮了，一箱里面有一兩條破的和掉頭的，照相時專照破的，好的他不照，隨口就說破的多不免費。*后氣得我吃了半條帶魚，領導出面說完全可以免的……爭取我們卡友的利益，這是國家給的?！?/p>

　　該視頻發出10小時后，在某平臺點贊量高達4.5萬。不過，有網友指出視頻中只有男子手捏半條魚的鏡頭，并沒有現場吃魚的畫面。其實，有沒有現場吃魚并不重要，重要的是，該男子描述的事情本身是否屬實。

　　對此，溫州甬臺溫高速公路有限公司工作人員表示，他們于25日接到當事司機的反映，已讓其免費通過，不知其在26日又發了視頻。這個回應包含了兩層意思：首先，當事司機反映的問題真實存在；其次，問題已經得到解決。

　　這一次，當事司機成功捍衛了自己的利益，但是否還會有下一次呢？更進一步說，當利益需要爭取的時候，其實也恰恰說明這種脆弱的利益，時常容易受到侵犯和傷害。

　　現實情況確實如此。鮮活農產品屬于綠通貨物，按照相關規定，可以享受綠色通道政策，不收取高速費。但關于鮮活農產品的定義，一些高速公路收費員往往會有不同理解，并由此給卡車司機制造不小的麻煩和障礙。

　　大規模運輸的過程中，蔬菜不能保證每一片葉子都“鮮”，水產品也很難保證每一個都“活”，僅憑收費員肉眼觀察，很難給出一個令人信服的答案。由此可能造成卡車司機的損失。

　　就此次事件而言，當事司機憤而“當場吃魚”，盡管他*終維權成功，但這種成功經歷并不具備可復制性。

　　只有政策規定足夠明確，才能減少收費員的“理解偏差”。當綠通貨物出現收費糾紛，也是時候給“鮮活”二字下一個準確的定義了。

　　□趙志疆(媒體人)

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